ALGEMEEN > NIEUWS

Ondanks langere intervallen

Jaarlijks olieverversen altijd aan te raden

Een halve eeuw geleden kwamen auto’s ieder 2.500 km in de werkplaats voor een doorsmeerbeurt. Tegenwoordig zijn de service-intervallen tussen de 30.000 en 50.000 km geen uitzondering.

Een lange onderhoudsinterval is een goed verkoopargument. Wanneer een verkoper de kant vertelt dat de nieuwe auto pas na 30.000 km of bij dieselmotoren zelfs 50.000 km een beurt nodig heeft, lijkt dat in het voordeel van de klant. Maar wat men vaak niet hoort is dat dit cijfer afhankelijk is van de rij-omstandigheden.

Het kan gebeuren dat het servicelampje gaat branden voordat de beloofde kilometerstand is behaald. “In die gevallen moet de werkplaats kunnen uitleggen waarom dat gebeurt”.

Dit heeft te maken met het verouderingsproces van de motorolie. Dat proces verloopt namelijk veel sneller wanneer de olie niet voldoende op temperatuur komt. Rijdt men korte afstanden, blijft de motor koud en komt er via de zuigerveren brandstof in de motorolie terecht. De olie verzuurt en dit kan leiden tot corrosie van de motor.

Wordt de auto voor langere afstanden gebruikt en de olietemperatuur tussen de 90 en 100 graden komt, verdampen de water- en brandstofdelen die erin zitten.

Rijdt men dus korte afstanden kan men adviseren de motorolie eerder te verversen dan volgens het onderhoudsschema.

Een ander risico van lange service-intervallen is dat men langer wacht met olieverversen. Een auto met een interval van 50.000 km. Iemand die weinig rijdt denkt dat men op dezelfde motorolie 3 jaar kan doorrijden.

Dit is heel slecht want de werkzame additieven die in motorolie zitten, lossen na 2 jaar op. Men rijdt dus rond met verouderde olie. Het juiste advies dat een garage kan geven, is de olie toch één keer per jaar te verversen.